紅海危機的緊張局勢並沒有因多國護艦行動而消減，商船被胡塞武裝襲擊的風險加劇。即便紅海安全保險的報價也在激增，但船舶保險公司仍然尋求避免承擔這一風險和損失。
近日，達信公司Marsh的狗狗幣挖礦app海運和貨運全球主管Marcus Baker表示，保險公司在為途徑紅海區域的航運行程提供保險時，正在尋求將與美國、英國和以色列相關聯的船隻排除在外，這意味著他們不會為這些船隻提供保險服務。
Baker稱，承保方正在增加條款，禁止美國、1BNB等於多少臺幣？英國或以色列參與。幾乎每家保險公司都在加入類似的條款，其中很多條款包括「所有權」或「利益」等詞匯。
他補充道，雖然「所有權」是一個相對簡單的術語，但「利益」有更廣泛的解釋，可以涵蓋更多無關因素，如租船人或船隻之前抵達過的山寨幣有哪些港口。
在最近的胡塞武裝襲擊之前，倫敦保險市場就將紅海南部列為高風險地區，船舶經過這些地區需要通知保險公司並支付額外的保費，直到本月月初這項保費是覆蓋7天的。
海洋戰爭風險和保險專家Vessel Protect的營運主管Munro Anderson表示，戰爭風險報價的期限現在明顯在縮短，「24小時」已成為常態。
保險行業人士稱，戰爭保費已經從上週0.7%上升至約1%，即便保險公司已經提供了各種折扣優惠，而幾週前還隻是1‰。也就是說，一艘價值1億美元的船隻的當前保費約為100萬美元。
他們補充道，預計費率繼續走高，也就意味著7天的航程將增加數十萬美元的額外費用。
